Bredden på dekket, i millimeter, målt fra sidevegg til sidevegg.
Å kjøpe nye dekk kan være en vanskelig oppgave.
Hvilken dekkstørrelse trenger jeg? Hva skjer hvis jeg har feil dekkstørrelse?
I denne guiden vil vi fortelle deg hva du trenger å vite om dekkene dine for å ta den riktige avgjørelsen for den beste og sikreste passformen.
Bredden på dekket, i millimeter, målt fra sidevegg til sidevegg.
Dette er forholdet mellom dekkets tverrsnitt og dets bredde, uttrykt i prosent. Et aspektforhold på for eksempel 65, indikerer at dekkets høyde er 65 % av bredden.
Diameteren (høyden) på hjulet i tommer.
Dekkets lastindeks er relatert til dets maksimale bæreevne (i kg). Du finner belastningsgraden til dekket ditt på sideveggen, rett til høyre for diameteren.
For eksempel kan et dekk med en lastindeks på 91 bære 615 kg vekt.
Lasteverdier og hastighetsrangeringer bør ses på sammen når du kjøper et nytt dekk. Husk også å sjekke produsentens anbefalinger.
Hastighetsrangeringen er maksimal hastighet for et dekk når det er riktig oppblåst og brukes under belastning. Hastighetsrangeringen er bokstaven på slutten av sideveggen, etter lastindeksnummeret. Et dekk med hastighetsrangeringen V har for eksempel en maksimal hastighet på 240 km/t.
Når du kjøper nye dekk, sørg for at du matcher hastighetsrangeringen med hastighetsegenskapene til kjøretøyet ditt.
Avhengig av hvilke størrelsesverdier du oppgir i dekksøket ditt, kan vi vise deg et utvalg dekk sortert i grupper basert på deres lastindeks. Dette gjør det lettere for deg å forstå hvilke av disse dekkene som kan passe for kjøretøyet ditt. Vennligst les nedenfor hvordan det fungerer.
De fleste dekk er merket med en lastindeks (numerisk kode knyttet til maksimal belastning som dekket kan bære når det er riktig oppblåst) og et hastighetssymbol (bokstav knyttet til dekkets maksimale hastighetsevne) f.eks. 91V. Dekk montert som originalutstyr er egnet for bilens maksimale akselvekt og hastighetsevne.
Ved utskifting av dekk er det derfor viktig å montere enten samme størrelse og type som de som opprinnelig var montert på bilen, eller de alternativene som bilprodusenten/dekkprodusentene anbefaler i sin offisielle litteratur.
Endringer i dekkdimensjon, struktur, belastning og hastighetsrangering bør ikke gjøres uten først å søke råd fra dekk- eller kjøretøyprodusenten eller spesialisten, da effekten på sikkerhet, kjøretøyadferd og klaringer må vurderes.
Ekstra last dekk (XL):
Forsterket dekk designet for høyere lastkapasitet og høyere lufttrykk enn standardversjonen. SUV-er, varebiler, minibusser eller terrengkjøretøyer er typiske biler som ofte krever ekstra dekk. Disse dekkene har tilleggsmerket «REINFORCED» eller «EXTRA LOAD». De kan brukes som et alternativ til et standard dekk.
Standard dekk:
Vanlige dekk passer for eksempel for vanlige personbiler eller SUV-er.
Ved utskifting av dekk er det viktig å montere enten samme størrelse og type som de som opprinnelig var montert på bilen, eller de alternativene som bilprodusenten/dekkprodusenten anbefaler i sin offisielle litteratur. Erstatningsdekk må ha en lastindeks og et hastighetssymbol som minst er lik de originale dekkene.
C-type eller lette lastebildekk (C):
C står for kommersiell. Disse dekkene er spesielt utformet for kommersielle kjøretøy som varebiler, små transportbiler, små busser eller lette lastebiler. Disse kjøretøyene må bære tung last. Ikke egnet for passasjer- eller SUV-klassifisert kjøretøy. C-type-dekkene er laget av flere forsterkede lag og montert for å bære tung last.
Det kan være mulig å montere dekk med høyere lastindekser og forskjellige hastighetsrangeringer enn de som er angitt i kjøretøyets produsentdokumentasjon.
Sjekk imidlertid alltid først i kjøretøyets produsentdokumentasjon om disse dekkene kan være montert på kjøretøyet, og om bruk av disse dekkene er tillatt i henhold til lokale lover og forskrifter. Du må også overholde alle gjeldende krav i lokale lover og forskrifter og ikke overskride spesifikasjonene for disse dekkene eller de som er angitt i bilprodusentens dokumentasjon når det gjelder hastighet og belastning. Forhandleren din kan hjelpe deg med å bekrefte dette før du kjøper eller monterer dekk.
Ja, dette kan være mulig. Sjekk imidlertid alltid først i bilprodusentens dokumentasjon om disse dekkene kan monteres på kjøretøyet ditt.
Ja, dette kan være mulig. Sjekk imidlertid alltid først i bilprodusentens dokumentasjon om disse dekkene kan monteres på kjøretøyet ditt.
Ja, dette kan være mulig. Sjekk imidlertid alltid først i bilprodusentens dokumentasjon om disse dekkene kan monteres på kjøretøyet ditt.
Ja, du kan bruke helårs- eller vinterdekk (M+S) som har en lavere hastighetsrangering så lenge: a) et klistremerke som viser at maksimal fartsgrense er hva føreren forventer og b) du ikke kjører bilen fortere enn den maksimale fartsgrensen. Sjekk imidlertid alltid først i bilprodusentens dokumentasjon om disse dekkene kan monteres på kjøretøyet ditt.
Ja, du kan montere dekk som har høyere lastindeks og lavere hastighetsrangering.
Du kan bruke helårs- eller vinterdekk (M+S) som har lavere hastighetsrangering, så lenge: a) et klistremerke som viser at maksimal fartsgrense er i førerens synsfelt og b) du ikke kjører kjøretøy raskere enn maksimal fartsgrense.
Sjekk imidlertid alltid først i bilprodusentens dokumentasjon om disse dekkene kan monteres på kjøretøyet ditt.
( Dunlop's ROF (/ DSST) teknologier)
Teknologien sørger for at en sjåfør kan fortsette reisen, når den har en punktering i dekkbanen, i 80 kilometer i 80 km/t. Svært relevant for BMW og Mercedes-Benz.
( Dunlop's Sealtech (ST) )
The technology ensures the tire is sealed when having a puncture up to 5 mm in diameter in the tire treadth. The driver can continue his journey. Highly relevant for Volkswagen.
( Dunlops Fringe Protector (MFS) )
Teknologien er relatert til dekkets tykkere sidevegg som gjør det mindre sårbart for punkteringer. Teknologien er relatert til dekkets tykkere sidevegg som gjør det mindre sårbart for punkteringer.
( Dunlops SoundComfortTechnology (NST) )
Teknologien sørger for en mye roligere og mer behagelig reise, da den reduserer støyen i kjøretøyets interiør med opptil 50 %. Svært relevant for elbiler.
Drivstoffeffektivitet er et mål på dekkets rullemotstand. Et dekk med lav rullehastighet er mer drivstoffeffektivt siden det krever mindre energi for å rulle. Drivstoffeffektivitet er rangert fra A (høyeste rangering) til E (laveste rangering).
Våtgrep er et mål på dekkets bremseevne på vått underlag. Våtgrep er rangert fra A (høyeste vurdering) til E (laveste vurdering).
Den utvendige støyen som genereres av dekket, målt i desibel. Støyklassen er vurdert fra A (stille) til C (støyende).
Snøgrep. Dekk med snøfnuggpiktogram med 3 fjelltopper har kortere bremseavstand på snødekte veier, noe som er avgjørende for å holde deg trygg under vinterforhold. For personbiler gis piktogrammet ved å måle bremseavstanden til en bil fra 25 km/t på komprimert snø eller ved å måle trekkevnen til et dekk. For lastebiler er piktogrammet gitt ved å måle akselerasjonsytelsen til et dekk.