Dla uzyskania optymalnej wydajności podczas jazdy, a także aby móc w porę zapobiec pojawieniu się ewentualnych problemów, należy regularnie sprawdzać głębokość bieżnika oraz ciśnienie każdej z czterech opon.
Co dokładnie znaczy słowo „regularnie”? Zalecamy kontrolę co najmniej raz w miesiącu, a także przed i po długiej podróży.
Widoczne wskaźniki zużycia bieżnika:
To paski z twardej gumy, które są widoczne dopiero wtedy, gdy zużycie bieżnika przekroczy określoną granicę. Jeśli je widzisz, oponę trzeba wymienić. Jeśli nie wiesz, gdzie się znajdują, spójrz na oznaczenie na ścianie bocznej wskazujące ich umiejscowienie.
Głębokość bieżnika poniżej 1,6 mm:
Zgodnie z prawem obowiązującym w Europie głębokość bieżnika nie może być mniejsza niż 1,6 mm na całym obwodzie opony. W przypadku opon zimowych Dunlop zaleca minimalną głębokość bieżnika 4 mm. Niedrogi głębokościomierz bieżnika opony łatwo podpowie Ci, jaki jest obecny stan bieżnika – pamiętaj, aby mierzyć głębokość zarówno po wewnętrznej, jak i zewnętrznej stronie opony.
Małe przedmioty w rowkach bieżnika:
W bieżniku często zakleszczają się różne przedmioty. W większości przypadków łatwo je usunąć, ale jeśli zauważysz przedmiot, który Twoim zdaniem przebił oponę, np. gwóźdź, nie usuwaj go samodzielnie, lecz udaj się do wulkanizatora lub warsztatu. W przeciwnym razie z opony prawdopodobnie zejdzie powietrze.
Opony zużyte na zewnętrznej krawędzi:
W takim przypadku konieczne może być napompowanie ich i sprawdzenie pod kątem nieszczelności. Opony w toku użytkowania tracą powietrze, lecz jazda na niedopompowanych oponach powoduje nadmierne zużycie paliwa i zwiększa ryzyko wypadku. Jeśli zauważysz, że tylko przednie opony mają zużyte krawędzie, może to oznaczać, że zbyt szybko pokonujesz zakręty.
Opony są zużyte w środku:
Jeśli środek bieżnika zużywa się szybciej niż jego krawędzie zewnętrzne, może to oznaczać, że ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie. Wiąże się to z większym ryzykiem rozerwania opony. Skorzystaj z ciśnieniomierza i w razie konieczności obniż ciśnienie do zalecanego poziomu.
Nierównomierne zużycie pojedynczej opony:
Nietypowe zużycie bieżnika może wskazywać na inne problemy. Jeśli zauważysz nierównomierne zużycie lub fragmenty całkowicie pozbawione bieżnika, może to oznaczać, że potrzebne jest wyważenie lub ustawienie zbieżności kół. Całkowity brak bieżnika w niektórych miejscach opony może wskazywać również na zużycie amortyzatorów – w takiej sytuacji należy skorzystać z pomocy najbliższego warsztatu.
Nierównomierne zużycie poszczególnych opon:
Opony nie zużywają się równomiernie. W większości samochodów przednia część pojazdu utrzymuje ciężar silnika i wykonuje większość funkcji związanych z kierowaniem, dlatego opony na przedniej osi zużywają się szybciej. Jeśli odnosisz wrażenie, że zużywają się szybciej niż powinny, wskazana jest kontrola zawieszenia. Jeśli zużycie po jednej stronie pojazdu jest większe niż po drugiej, może to oznaczać konieczność ustawienia zbieżności.
Ząbkowane krawędzie opon:
Jeśli zauważysz, że krawędzie bieżnika opon przypominają kształtem zęby piły lub są wystrzępione, prawdopodobną przyczyną jest nieregularne tarcie o nawierzchnię. Może to oznaczać konieczność ustawienia zbieżności.
