TAR VARE PÅ SYKKELEN DIN.

Å kontrollere dekktrykket er den viktigste formen for dekkvedlikehold. Sjekk kaldt dekktrykk regelmessig med en måler av god kvalitet - helst ukentlig.

Dekk med for lite trykk kan føre til upresis sving, høyere driftstemperaturer, uregelmessig slitasje på slitebanen, utmattelsessprengning, overbelastning og eventuelt svikt i dekkadaveret eller tap av kontroll, noe som kan føre til ulykke, personskade eller død. For mye trykk i dekkene øker ikke bæreevnen, men vil resultere i en vanskelig kjøreopplevelse og akselerert dekkslitasje midt på kontaktflaten.

Husk at hard svinging, passasjerer, tunge belastninger og vedvarende høye hastigheter vil kreve høyere trykk (opp til det som er angitt på sideveggen). For høyhastighets, fullastede eller tosidige touring-motorsykkelapplikasjoner, pump opp dekkene til maksimum anbefalt av bilprodusenten, hvis aktuelt. Overskrid aldri maksimal belastning som er angitt på dekkets sidevegg eller kjøretøyets kapasitetsbelastning som er funnet i brukerhåndboken, avhengig av hva som er lavest.

Tap av trykk kan oppstå på grunn av utslitte eller dårlig festede ventilkjerner. Kontroller ventilkjernene, og stram om nødvendig for riktig plassering, eller ta ut og bytt dem ut. En ventilhette av metall eller hard plast med en indre pakning skal brukes og monteres fingertett for å beskytte ventilkjernen mot støv og fuktighet og for å opprettholde en positiv lufttetning.

Når du skifter dekk, må du alltid inspisere felgbånd, slanger og ventiler. Bytt ut hvis det er skadet eller sprekker.

Gjentatt tap av lufttrykk kan skyldes uoppdagede dekkskader. Inspiser dekket visuelt for punkteringer, kutt, skrubbsår, sprekker, buler, blemmer eller andre skader. Utseendet til spenningssprekker i slitebanen er en indikator på overbelastning og/eller for lite trykk. Hvis du finner dype sprekker, bør du ta av og bytte dekk umiddelbart. Slike skader er permanent og kan ikke repareres.

Skader forårsaket av støt, punkteringer eller for lite/mye dekktrykk kan føre til plutselig og fullstendig dekkfeil og ulykke, personskade eller til og med død. Søk alltid en ekspertinspeksjon av det demonterte dekket etter møter med fortauskanter eller andre støt, punkteringer, buler eller lavt trykk. Ikke fortsett å kjøre på slike dekk. Inspiser dekkene dine ofte for skader, og følg alltid advarselsskilt som vibrasjoner, håndtering av ustabilitet, gummi- eller dekkstøy som oppstår under bruk av sykkelen.

Utskifting av slitte dekk med forskjellige mønstre eller konstruksjon vil ikke reagere likt. Når du får nye dekk montert, må du ikke utsette dem for maksimal kraft, bratte bøyninger eller harde svinger før du har tilbakelagt en rimelig innkjøringsdistanse på omtrent 100 miles (160 km).

Dette lar deg bli vant til følelsen av de nye dekkene eller dekkkombinasjonen, finne grensene og oppnå optimalt veigrep for en rekke hastigheter, akselerasjon og handling. Kontroller og juster trykket til anbefalte nivåer etter at dekkene er avkjølte i minst tre timer etter innkjøringen.

Husk at nye dekk vil ha en helt annen kontaktflate og kant. Å blande et nytt dekk med et slitt dekk og blande forskjellige mønsterkombinasjoner kan påvirke kjøring og handling negativt og vil kreve nøye kjøreevaluering.

Husk at korrekt matching av dekk foran og bak er viktig for optimal ytelse og håndtering. Montér bare dekk merket med "forhjul" foran og bare dekk merket "bakhjul" bak. Bare et begrenset antall dekk passer både til front- og bakmontering.

Et nytt forhjul med et slitt bakdekk kan forårsake ustabilitet og omvendt. Blanding av radiale/diagonale dekk kan påvirke håndtering og stabilitet negativt. Dette bør bare gjøres når det er spesielt montert og/eller anbefalt av sykkelprodusenten.

Mange andre faktorer enn dekkompatibilitet kan påvirke håndteringen av en motorsykkel, inkludert førerens høyde og vekt, kombinasjonen slitte med ubrukte dekk og montering av bagasje eller klær. Rådfør deg med produsenten av sykkelen din før du gjør endringer.

Dekk med forskjellige lastekapasiteter er tilgjengelige. Tenk nøye over vekten på sykkelen din, om den vil tåle passasjerer og vekten av eventuelt ekstrautstyr. Husk at dekkets bæreevne reduseres også av for lavt dekktrykk. 

Det er mulig å overbelaste et dekk selv om dimensjonen er spesifisert av motorsykkelprodusenten.

Maksimal belastning og tilsvarende trykk er angitt på sideveggen til alle Dunlop streetdekk. Før du kjører, bør du bestemme totalvekten på bagasjen, utstyret og MC-føreren(e) som skal legges til sykkelen din. Den totale vekten av bagasje, utstyr og fører(e) må aldri overstige kjøretøyets lastekapasitet som finnes i motorsykkelens bruksanvisning.

Slanger er en viktig del av slangedekk. Når du monterer et nytt dekk på en felg som krever en slange, bør det monteres en ny slange samtidig. Gamle slanger blir strukket - hvis en gammel slange er montert i et nytt dekk, kan den krølles og bli ødelagt på grunn av den tynnere slangegummien.

Slanger skal bare repareres av en ekspert. Fest slangeventilen til felgen med forsiktighet. Inspiser felgbåndet og kontakt motorsykkelforhandleren for riktig utskifting av felgbånd. Kontroller alltid størrelsesmarkeringene på slangen for å sikre at dekkstørrelsen vises på slangen.

Slangeløse dekk kan og må utstyres med innvendige slanger på motorsykler som er utstyrt med slangedekk og -felger som standard.

Bruk en mild såpeoppløsning til å rengjøre sidevegger, hvite striper eller bokstaver. Skyll av med vanlig vann.

Ikke bruk noe annet materiale, rengjøringsmidler eller væsker for å forbedre utseendet på sideveggen. Disse kan ødelegge gummien og kan gjøre det umulig å se sprekker og værskader.

Dekk kan bli skadet som følge av dårlige lagringsforhold. Denne skaden kan påvirke dekkenes ytelse og funksjon og kan til slutt føre til dekkfeil. Lagrede dekk skal beskyttes mot miljøpåvirkninger som sollys, ozon og andre potensielt skadelige forhold.

Oppbevar dekk der området er rent, tørt, godt ventilert og omgivelsestemperaturene er tempererte. Ikke oppbevar dekk der området er skittent eller vått, eller utsatt for petroleumsbaserte produkter eller løsemidler. Eller der de utsettes for direkte sollys, ekstreme varme/kalde temperaturer eller ozongenererende kilder som elektriske motorer, batteriladere, generatorer eller sveiseutstyr.

Olje og drivstoff: langvarig kontakt med olje eller drivstoff og damp forårsaker forurensning av gummiblandingen, noe som gjør dekket uegnet til bruk. Tørk av olje eller bensin umiddelbart med en ren fille. Ikke bruk dekk som har blitt utsatt for olje, brennbare stoffer, etsende eller ikke-gummikompatible væsker. Motorsport og racingdekk krever spesielle lagringsforhold og håndtering.

Bare spesialopplærte fagfolk skal montere dekk. Feil montering kan forårsake eksplosjon og alvorlig personskade.

Dunlop anbefaler på det sterkeste at du kun får montert dekkene dine av kvalifiserte fagfolk.

Lufttrykk: Oppretthold alltid anbefalt dekktrykk for den typen terreng du kjører på - sjekk brukerhåndboken. Dekk med for lavt trykk kan forårsake skader på hjulene når du kjører på steinete, ulendt terreng og la sykkelen vri seg eller vandre på glatt, hardt terreng. For my lufttrykk kan skade dekkene og føre til unødvendig hard kjørefølelse.

Tilstand: Kontroller om det er kutt og hull som kan forårsake luftlekkasje. Sjekk også dekkene for manglende knotter og for slitasje i slitebanemønster.

Hjul: For å unngå tap av kontroll eller skade, må du forsikre deg om at akselmutrene er tette og festet. Ta tak i hvert dekk foran og bak, og prøv å vippe det på akselen for å oppdage slitte lagre eller løse muttere. Det skal ikke være noe bevegelse eller gli når du vipper på hjulet. Undersøk hjulene for ødelagte eller løse eiker og for sprekker i navet eller felgen.