Egy műszaki megoldás, amely 50%-kal csökkenti a gumiabroncsok utastérben hallható zajszintjét.*
A lényege, hogy a gumiabroncs belső felületére egy kifinomult kialakítású poliuretánhab-réteg van felragasztva, amely csökkenti az utastérben hallható zajt, ám semmivel nem csökkenti a teljesítményt.
Dőljön nyugodtan hátra, és élvezze a motor édes hangját.
Az alábbi ikonokra kattintva hallhatja a Noise Shield technológia előnyeit:
vs
*A jármű típusától függően a sebessége és az útfelület. A Goodyear mérnökei által Luxemburgban, 2018 februárjában, 2018 januárjában, 2017 novemberében és 2011 októberében tesztelt, belső járműves útmérések alapján. Abroncs mérete: 225/55R17 a VW Passat Alltrack és a Ford Kuga modelleken, illetve 255/45R18 az Audi A7 modellen.
A soklamellás gumiabroncs olyan kihívásokra készült, amilyenekkel a szélsőséges és változatos téli vezetési körülmények között szembesülhet. Mindegyik lamellatípus adott körülmények között fejti ki leginkább a hatását, így a gumiabroncs bármilyen téli időjáráshoz alkalmassá válik.
Különböző típusú lamellák a változatos téli útviszonyokhoz.
Olyan rendszer, amely javítja az abroncs és a keréktárcsa közötti kapcsolatot, ezáltal maximális irányíthatóságot, valamint precízebb vezetési élményt és kiváló útvisszajelzést biztosít.
Ne hagyja, hogy egy defektes kerék megakadályozza az utazását. Defekttűrő gumiabroncsaink lehetővé teszik, hogy defektes kerékkel akár 80 km-t is továbbhaladjon.
Biztonsági figyelmeztetés
A Dunlop „Run Flat” technológiájú gumiabroncsait csak olyan autókra szabad felszerelni, amelyek fel vannak készítve defekttűrő abroncsokkal való haladásra, és működő abroncsnyomásjelző rendszerrel (pl. Dunlop WARNAIR) rendelkeznek. A maximálisan megengedett 80 km (50 mérföld) távolságot és 80 km/h (50 mérföld/óra) sebességet nem szabad túllépni. Olvassa el a gyártó utasításait is az autó kézikönyvében.
A Dunlop MFS (Maximum Flange Shield – maximális peremvédelem) egy keréktárcsaperem-védő rendszer. Egy gumiprofil fut végig a gumiabroncs pereme mentén, ütközőzónát teremtve a keréktárcsa pereme számára.
*Csak bizonyos méretekben kapható.
Csatlakozópont nélküli nejlonbetét 0°-os réteggel. A Hybrid Overlay Technology a gumiabroncs nagy sebességnél jelentkező kerületi deformációját csökkentő, hibrid kialakítású átlapolási eljárás.
A kettős szilikátkeverék garantálja a lassú kopást és elhasználódást, és fokozza a gyorsulást.
A Silica-Plus gumikeverék a motorsportból átvett futófelületi gumiösszetétel, amely jobb tapadást biztosít az útfelülethez.
