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Dunlop SPORT CLASSIC

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Dunlop Sport Classic - Neumáticos para turismos de Dunlop

  • Un diseño clásico con todas las características de un neumático moderno
  • "Excelente agarre

Descripción

Dunlop Sport Classic - Neumáticos para turismos de Dunlop

Presentamos Sport Classic. Un neumático que incorpora las avanzadas tecnologías de Dunlop adaptadas a los coches clásicos."

La tecnología más avanzada de Dunlop diseñada para los vehículos clásicos.

  • Un diseño clásico con todas las características de un neumático moderno
  • "Excelente agarre
Ventajas
SPORT CLASSIC - Verano Tire - 175/80/R14/88H
Excelente agarre y rendimiento de frenado en mojado
El uso de las técnicas de fabricación y las tecnologías de compuestos más novedosas garantizan un excelente agarre y un frenado fiable sobre superficies mojadas.
Resistencia al aquaplaning avanzada
Conduzca su coche clásico con confianza sobre superficies mojadas gracias a un diseño de neumático optimizado que mejora el agarre y evacúa el agua eficientemente.
Estabilidad y precisión de dirección también a altas velocidades.
Disfrute de una maniobrabilidad más sencilla y suave gracias a tecnologías como nuestro revolucionario material de revestimiento reforzado.
La maniobrabilidad y el frenado en seco propios de los automóviles modernos adaptados a los coches clásicos.
Disfrute de un neumático de estilo clásico con tecnologías modernas que mejoran la maniobrabilidad y el tacto de dirección.

Etiqueta de neumáticos de la UE

SPORT CLASSIC - Verano Tire - 175/80/R14/88H SPORT CLASSIC - Verano Tire - 175/80/R14/88H
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D
Ahorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia al rodamiento del neumático. Un neumático con baja resistencia al rodamiento ahorra combustible porque necesita menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (máximo nivel) a la E (mínimo nivel).
C
Agarre en mojado
El agarre en mojado mide la capacidad de frenado del neumático en superficies mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (menor distancia de frenado) a la E (mayor distancia de frenado).
B
Ruido externo
Mide el nivel de ruido del neumático en el exterior del vehículo en decibelios. La clase de ruido se clasifica de A (silencioso) a C (ruidoso).