El flanco contiene toda la información que debe conocer acerca del neumático. Siga leyendo para conocer el significado de los números y letras que figuran en él:
La anchura del neumático de flanco a flanco medida en milímetros.
Esta es la relación entre la sección transversal del neumático y su anchura expresada como porcentaje. Una relación de aspecto de 65, por ejemplo, indica que la altura del neumático corresponde al 65 % de su anchura.
Este es el diámetro (altura) de la llanta en pulgadas.
Se puede ver el índice de carga del neumático buscándolo en su flanco, justo al lado del diámetro.
El índice de carga de un neumático hace referencia a su capacidad de carga máxima (en kg). Por ejemplo, un neumático con un índice de carga de 91, puede transportar 615 kg de peso.
Los índices de carga y las categorías de velocidad deben estudiarse cuando se compran neumáticos nuevos. Recuerde también leer las recomendaciones del fabricante.
El código de velocidad es la velocidad máxima que puede alcanzarse con un neumático cuando está inflado correctamente y se encuentra sometido a carga. El código de velocidad se expresa mediante una letra que se indica al final del flanco, seguida del número del índice de carga. Un neumático con un código de velocidad V, por ejemplo, permite alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
Al comprar neumáticos nuevos deberá asegurarse de que su código de velocidad coincide con la velocidad máxima que puede alcanzar el vehículo.
Es posible instalar neumáticos con índices de carga superiores y códigos de velocidad distintos de los indicados en la documentación del fabricante del vehículo.
Sin embargo, le recomendamos consultar el manual antes de hacerlo para verificar si el fabricante contempla la posibilidad de instalar dichos neumáticos en el vehículo y también si su utilización está permitida por la ley y la normativa en su zona.
Procure no superar las especificaciones que figuran en el neumático o el código de velocidad y el índice de carga indicados en la documentación del fabricante del vehículo. Su distribuidor podrá ayudarle a comprobar estos datos antes de comprar o instalar neumáticos nuevos.
¿Es posible instalar neumáticos con un código de velocidad superior al que recomienda el fabricante?
Sí, esta opción es posible. De todos modos, le recomendamos leer antes la documentación del fabricante del vehículo para confirmar si pueden instalarse.
¿Es posible instalar neumáticos con un índice de carga superior al que recomienda el fabricante?
Sí, esta opción es posible. De todos modos, le recomendamos leer antes la documentación del fabricante del vehículo para confirmar si pueden instalarse.
¿Es posible instalar neumáticos con un código de velocidad y un índice de carga superiores a los que recomienda el fabricante?
Sí, esta opción es posible. De todos modos, le recomendamos leer antes la documentación del fabricante del vehículo para confirmar si pueden instalarse.
¿Es posible instalar neumáticos con un código de velocidad inferior al que recomienda el fabricante?
Sí, esta opción es posible. Pero la legislación actual solo permite montar neumáticos de una índice de velocidad inferior en caso de utilizar neumáticos M+S, no en otros. De todos modos, le recomendamos leer antes la documentación del fabricante del vehículo para confirmar si pueden instalarse.
¿Es posible instalar neumáticos con un índice de carga superior y un código de velocidad inferior a los que recomienda el fabricante?
Sí, puede instalar neumáticos todotiempo o de invierno (M+S), con un código de velocidad inferior durante el invierno, siempre que: a) la pegatina que indica el límite de velocidad máxima se encuentre dentro del campo de visión del conductor, y b) el vehículo no se conduzca a una velocidad superior al límite de velocidad máxima. No obstante, le recomendamos que consulte antes la documentación del fabricante del vehículo para comprobar si estos pueden instalarse.
Sí, puede instalar neumáticos con un índice de carga superior y un código de velocidad inferior.
De hecho, puede instalar neumáticos todotiempo o de invierno (M+S), con una índice de velocidad inferior durante el invierno, siempre que: a) la pegatina que indica el límite de velocidad máxima se encuentre dentro del campo de visión del conductor, y b) el vehículo no se conduzca a una velocidad superior al límite de velocidad máxima.
Sin embargo, le recomendamos que consulte antes la documentación del fabricante del vehículo para comprobar si estos pueden instalarse.
Le recomendamos que consulte el manual del vehículo para determinar los límites de carga. Sobrecargar el vehículo somete a los neumáticos y otros componentes críticos a tensión y puede afectar negativamente a la capacidad de maniobra, incrementar el consumo de combustible y ocasionar fallos en la rueda. Además, puede provocar agrietamientos severos, separación de componentes o “reventones” en los neumáticos.
Tipo de neumático
La letra “P” (o su ausencia) indica que se trata de un neumático para turismos.
Estructura
La letra “R” indica que se trata de un neumático radial. Casi todos los neumáticos nuevos que se fabrican hoy son neumáticos radiales.
Marca y número de aprobación de la CEPE
Esta marca le indica que el neumático cumple los estándares de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) en materia de neumáticos.
Información sobre la presión de los neumáticos
Esta es la presión máxima del neumático. Puede consultar el manual del vehículo para obtener más información acerca de la presión recomendada para los neumáticos, ya que esta puede afectar a su maniobrabilidad, dirección y frenado, así como el ahorro de combustible.
Indicadores de desgaste de la banda de rodadura
Las letras “TWI” nos dicen dónde se encuentran los indicadores de desgaste de la banda de rodadura de los neumáticos. Debe examinar estos indicadores regularmente para asegurarse de que la banda de rodadura de los neumáticos mantiene una profundidad suficiente. En la mayoría de países de la UE, la profundidad mínima obligatoria para la banda de rodadura es de 1,6 mm.
Fecha de fabricación
Este código de cuatro dígitos indica la semana y el año en los que se fabricó el neumático.
