Šírka pneumatiky sa udáva v milimetroch a meria sa od jednej bočnej steny po druhú.
Nákup nových pneumatík môže predstavovať náročnú úlohu.
V tejto príručke vám vysvetlíme, čo potrebujete vedieť o pneumatikách, aby ste si vybrali tú najlepšiu a najbezpečnejšiu možnosť.
Šírka pneumatiky sa udáva v milimetroch a meria sa od jednej bočnej steny po druhú.
Toto je pomer strán prierezu pneumatiky k jej šírke vyjadrený v percentách. Napríklad hodnota pomeru strán 65 znamená, že výška pneumatiky predstavuje 65 % jej šírky.
Priemer (výška) kolesa v palcoch.
Index záťaže pneumatiky vyjadruje jej maximálnu nosnosť (v kg). Údaj o menovitej záťaži pneumatiky nájdete na jej bočnej stene, napravo od hodnoty priemeru.
Napríklad pneumatika s indexom záťaže 91 má nosnosť 615 kg.
Pri kúpe novej pneumatiky je potrebné posudzovať index záťaže a rýchlostnú kategóriu spoločne. Okrem toho sa nezabudnite oboznámiť s odporúčaniami výrobcu.
Rýchlostná kategória predstavuje maximálnu rýchlosť pneumatiky pri správnom nahustení a používanej záťaži. Rýchlostná kategória sa označuje písmenom na konci označenia na bočnej stene za číselnou hodnotou indexu záťaže. Napríklad pneumatika s rýchlostnou kategóriou V má maximálnu rýchlosť 240 km/h.
Pri nákupe nových pneumatík sa uistite, že ich rýchlostná kategória zodpovedá rýchlostným možnostiam vozidla.
V závislosti od rozmerov, ktoré uvediete pri hľadaní pneumatík, vám môžeme zobraziť ponuku pneumatík zoradenú v skupinách podľa ich indexu záťaže. Takto ľahšie určíte, ktoré z týchto pneumatík môžu byť vhodné pre vaše vozidlo. Prečítajte si nasledujúci text o tom, ako to funguje.
Väčšina pneumatík je označená indexom záťaže (číselný kód súvisiaci s maximálnou záťažou, ktorú môže pneumatika pri správnom nahustení zvládnuť) a rýchlostnou kategóriou (písmeno priradené maximálnej rýchlosti pneumatiky) napr. 91V. Pneumatiky namontované v rámci pôvodnej výbavy zodpovedajú maximálnej hmotnosti a rýchlosti vozidla.
Pri výmene pneumatík je preto nevyhnutné osadiť také pneumatiky, ktoré sú identické s veľkosťou a typom pneumatík pôvodne osadených na vozidle, prípadne použiť alternatívne pneumatiky odporúčané výrobcom vozidla/výrobcami pneumatík v oficiálnej dokumentácii.
Zmeny veľkosti, konštrukcie, nosnosti a rýchlostnej kategórie pneumatík netreba robiť bez toho, aby sa najprv zohľadnili odporúčania výrobcu pneumatík alebo vozidla či odborníka, pretože sa musí posúdiť vplyv na bezpečnosť, jazdné vlastnosti a rozmery vozidla.
Pneumatiky na mimoriadne zaťaženie (XL):
Zosilnené pneumatiky určené na vyššiu nosnosť a vyšší tlak nahustenia v porovnaní so štandardnou verziou. SUV, dodávky, minibusy alebo terénne stroje sú typické vozidlá, ktoré si často vyžadujú pneumatiky určené na mimoriadne zaťaženie. Tieto pneumatiky majú ďalšie označenie „REINFORCED“ (ZOSILNENÉ) alebo „EXTRA LOAD“ (MIMORIADNE ZAŤAŽENIE). Možno ich použiť ako alternatívu k pneumatikám na štandardné zaťaženie.
Pneumatiky na štandardné zaťaženie:
Bežné pneumatiky sú vhodné napríklad na bežné osobné vozidlá alebo SUV.
Pri výmene pneumatík je nevyhnutné vykonať osadenie pneumatík, ktoré sú identické s veľkosťou a typom pneumatík pôvodne osadených na vozidle, prípadne použiť alternatívne pneumatiky odporúčané výrobcom vozidla/výrobcami pneumatík v oficiálnej dokumentácii. Pri výmene pneumatík musia byť index záťaže a symbol rýchlostnej kategórie minimálne rovnocenné pôvodným pneumatikám.
Pneumatiky typu C alebo pneumatiky na ľahké nákladné vozidlá (C):
Písmeno C označuje úžitkové vozidlá. Tieto pneumatiky sú špeciálne určené na úžitkové vozidlá, akými sú dodávky, malé prepravné vozidlá, mikrobusy alebo ľahké nákladné vozidlá. Tieto vozidlá slúžia na prepravu ťažkého nákladu. Pneumatiky nie sú vhodné na osobné vozidlá ani vozidlá kategórie SUV. Pneumatiky typu C tvorí niekoľko vystužených vrstiev a sú určené na prepravu ťažkého nákladu.
Okrem pneumatík uvádzaných v dokumentácii výrobcu vášho vozidla sa môžu dať osadiť aj pneumatiky s vyššími indexmi záťaže a rôznymi rýchlostnými kategóriami.
V dokumentácii výrobcu vozidla si však vždy najprv overte, či tieto pneumatiky možno osadiť na vaše vozidlo a či používanie týchto pneumatík umožňujú miestne právne predpisy. Okrem toho je potrebné dodržiavať všetky platné požiadavky miestnych právnych predpisov a nariadení, rovnako ako neprekračovať špecifikácie týchto pneumatík a ani hodnoty rýchlosti a záťaže uvedené v dokumentácii výrobcu vozidla. Váš predajca vám to pomôže overiť ešte pred zakúpením alebo osadením pneumatík.
Áno, je to možné. V dokumentácii výrobcu vozidla si však vždy najprv skontrolujte, či tieto pneumatiky možno na vozidlo osadiť.
Áno, je to možné. V dokumentácii výrobcu vozidla si však vždy najprv skontrolujte, či tieto pneumatiky možno na vozidlo osadiť.
Áno, je to možné. V dokumentácii výrobcu vozidla si však vždy najprv skontrolujte, či tieto pneumatiky možno na vozidlo osadiť.
Áno, môžete používať celoročné alebo zimné pneumatiky (M+S) s nižšou rýchlostnou kategóriou za predpokladu, že sú splnené tieto požiadavky: a) vodič má štítok s údajom o obmedzení maximálnej rýchlosti v zornom poli a b) nejazdíte vozidlom rýchlejšie, než je obmedzenie maximálnej rýchlosti. V dokumentácii výrobcu vozidla si však vždy najprv skontrolujte, či tieto pneumatiky možno na vozidlo osadiť.
Áno, môžete osadiť pneumatiky s vyšším indexom záťaže a nižšou rýchlostnou kategóriou.
Môžete používať celoročné alebo zimné pneumatiky (M+S) s nižšou rýchlostnou kategóriou za predpokladu, že sú splnené tieto požiadavky: a) vodič má štítok s údajom o obmedzení maximálnej rýchlosti v zornom poli a b) nejazdíte vozidlom rýchlejšie, než je obmedzenie maximálnej rýchlosti.
V dokumentácii výrobcu vozidla si však vždy najprv skontrolujte, či tieto pneumatiky možno na vozidlo osadiť.
(Technológie ROF/DSST spoločnosti)
Táto technológia zabezpečí, aby vodič mohol pokračovať v jazde s defektom v oblasti dezénu pneumatiky a prejsť 80 kilometrov rýchlosťou 80 km/h. Mimoriadne využívané pri modeloch značiek BMW a Mercedes-Benz.
(Technológia Sealtech (ST) od spoločnosti Dunlop)
Bei einem Loch im Reifenprofil von bis zu 5 mm Durchmesser wird der Reifen versiegelt. Der Fahrer kann seine Reise fortsetzen. Einen solchen Reifen besitzen Sie möglicherweise, wenn Sie ein aktuelles Volkswagen-Modell fahren.
(Chránič ráfika (MFS) od spoločnosti Dunlop)
Táto technológia sa vzťahuje na hrubšiu bočnú stenu pneumatiky, vďaka ktorej je menej ohrozená defektom.Mimoriadne využívané pri vozidlách na dodávku koncovému používateľovi (jazda s častými zastaveniami).
(Technológia SoundComfortTechnology (NST) od spoločnosti Dunlop)
Táto technológia zaručuje tichšiu a príjemnejšiu jazdu, pretože znižuje hluk v interiéri vozidla až o 50 %. Mimoriadne využívané pri elektromobiloch.
Palivová úspornosť je miera valivého odporu pneumatiky. Pneumatika s nízkym valivým odporom účinnejšie využíva palivo, pretože vyžaduje menej energie na valivý pohyb. Palivová úspornosť sa hodnotí zaradením do kategórie A (najvyššie hodnotenie) až E (najnižšie hodnotenie).
Priľnavosť v mokrých podmienkach je miera brzdnej schopnosti pneumatiky na mokrých vozovkách. Priľnavosť v mokrých podmienkach sa hodnotí zaradením do kategórie A (najvyššie hodnotenie) až E (najnižšie hodnotenie)
Vonkajší hluk vytváraný pneumatikou, meraný v decibeloch. Trieda hlučnosti sa hodnotí zaradením do kategórie A (tichá) až C (hlučná).
Priľnavosť na snehu. Pneumatiky s piktogramom hory s 3 vrcholmi a snehovou vločkou majú kratšiu brzdnú dráhu na cestách pokrytých snehom, čo je veľmi dôležité z hľadiska bezpečnosti na zasnežených zimných vozovkách. V prípade osobných vozidiel sa piktogram udeľuje na základe merania brzdnej dráhy vozidla z rýchlosti 25 km/h na zhutnenom snehu alebo merania ťažnej sily pneumatiky. Pre nákladné vozidlá sa piktogram udeľuje na základe merania zrýchlenia pneumatiky.