Pentru performanţe de conducere optime şi pentru a detecta orice probleme potenţiale înainte de a deveni probleme propriu-zise, este important să verificaţi cu regularitate banda de rulare a tuturor celor patru anvelope ale dvs., precum şi presiunea în anvelope.
Ce înseamnă cu regularitate? Vă recomandăm să le verificaţi cel puţin o dată pe lună, precum şi înainte şi după călătorii de lungă durată.
Bare de uzură vizibile ale benzii de rulare:
Puteţi vedea aceste bare de cauciuc dur numai atunci când banda de rulare a anvelopei dvs. s-a uzat semnificativ. Dacă le puteţi vedea, anvelopele trebuie înlocuite. Dacă nu ştiţi sigur unde se află acestea, veţi vedea un marcaj pe flanc care vă indică unde trebuie să căutaţi.
Bandă de rulare mai mică de 1,6 mm:
Conform legii europene, benzile de rulare trebuie să aibă o adâncime de cel puţin 1,6 mm în jurul circumferinţei anvelopei. Pentru anvelopele de iarnă, Dunlop recomandă o adâncime minimă a benzii de rulare de 4 mm. Un aparat necostisitor de măsurare a adâncimii benzii de rulare vă poate arăta cu uşurinţă cum se comportă aceasta - măsuraţi atât la interiorul, cât şi exteriorul anvelopei.
Obiecte fixate în banda de rulare:
în permanenţă, în banda de rulare se fixează diferite obiecte. În majoritatea cazurilor acestea sunt uşor de îndepărtat, dar dacă observaţi un obiect care pare să fi străpuns cauciucul - precum un cui - lăsaţi-l acolo până când ajungeţi la un atelier. În caz contrar, este foarte posibil să faceţi pană.
Anvelope uzate la exterior:
în acest caz, vă recomandăm să le umflaţi sau să verificaţi dacă pierd aer. Anvelopele pierd aer în mod natural, dar deplasarea cu anvelope slab umflate determină creşterea consumului de combustibil şi vă expune la un risc mai ridicat de accidente. Dacă observaţi că numai anvelopele frontale au margini uzate, este posibil să abordaţi virajele cu viteză prea mare.
Anvelopele sunt uzate pe centru:
în cazul în care centrul benzii de rulare se uzează mai mult decât marginile exterioare, este posibil ca anvelopele să fie umflate excesiv. Aceasta poate mări riscul unei explozii a anvelopei. Achiziţionaţi un manometru şi, dacă este necesar, reduceţi presiunea la nivelul recomandat.
Uzură neuniformă pe o singură anvelopă:
Uzura neuniformă a benzii de rulare ar putea indica probleme în altă parte. Dacă observaţi zone de uzură neuniformă sau suprafeţe netede, vă recomandăm să solicitaţi echilibrarea sau alinierea roţilor. Zonele de uzură neuniformă pot indica şi o uzură a amortizoarelor; solicitaţi asistenţă la un atelier local.
Uzură neuniformă pe toate anvelopele:
Anvelopele nu se uzează în acelaşi ritm. La majoritatea autoturismelor, partea frontală a vehiculului susţine motorul şi îndeplineşte majoritatea operaţiilor de direcţie, deci anvelopele de pe puntea din faţă au tendinţa de a se uza mai rapid. Dacă tendinţa de uzură este mai accentuată decât cea normală, solicitaţi verificarea suspensiilor. Dacă uzura este mai mare pe o parte a vehiculului decât pe cealaltă, se recomandă alinierea roţilor.
Model „în ferăstrău” pe marginile anvelopelor:
Dacă observaţi că anvelopele dvs. au un aspect „în ferăstrău” sau franjurat în jurul marginilor, cauza probabilă este frecarea aleatoare de partea carosabilă. Aceasta înseamnă că este necesară alinierea roţilor.
