Uitstekende grip en bescherming.
We stoppen nooit met het verbeteren van grip, controle en veiligheid zodat jij je enkel hoeft te concentreren op het rijden zelf. Constant nieuwe technologieën ontwikkelen en ze testen in race omstandigheden. Daarna pas worden de technologieën overgenomen in onze straatbanden.
Innovaties zoals Heat Control Technology (HCT), JointLess Tread (JLT) en ons aanpasbaar lage druk NTEC systeem zijn allemaal ontwikkeld met onze passie voor motorsport.
Ontdek technologieën.
- Circuit
- Straat
- OFF-ROAD
NTEC - BANDENSPANNING AFSTELLINGSYSTEEM
WAT IS HET?: Extra versterkte karkas constructie bij race banden
WAAROM: Rijden onder zeer lage bandendruk
VOORDEEL: Verhogen van het contactvlak met het asfalt, grip en verminderen van slijtage
MULTI-TREAD TECHNOLOGIE (MT)
WAT IS HET?: Meerdere compounds in het loopvlak
WAAROM: Biedt verschillende prestaties op hellingshoek en bij rechtdoor rijden
VOORDEEL: Meer grip op hellingshoek en minder slijtage bij rechtdoor rijden
JOINTLESS BELTCONSTRUCTIE (JLB)
WAT IS HET?: Meerdere compounds in het loopvlak
WAAROM: Biedt verschillende prestaties op hellingshoek en bij rechtdoor rijden
VOORDEEL: Meer grip op hellingshoek en minder slijtage bij rechtdoor rijden
VOEGLOZE LOOPVLAKTECHNOLOGIE (JLT)
WAT IS HET?: Een continu gewoven gordel rond het karkas
WAAROM: Versterkt de constructie van de band
VOORDEEL: Minder dynamische groei van de band en een betere handelbaarheid
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
WAT IS HET?: Geavanceerde loopvlak technologie met 2 loopvlakken bovenop elkaar
WAAROM: Betere temperatuur controle van de band
VOORDEEL: De onderste laag kan zo gekozen worden om ofwel de temperatuur te verhogen oftewel de temperatuur te verlagen. Zo krijg je optimale prestaties van de buitenste laag
DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)
WAT IS HET?: Een specifiek ontwikkelingsproces voor voorbanden
WAAROM: Door te werken met de voorhande zijnde variabele. parameters kunnen onze ingenieurs een band maken die meteen voldoet aan de ontwikkelingsvereisten en beoogde resultaten
VOORDEEL: De beste balans bieden tussen neutrale handelbaarheid, duidelijke feedback en inspanning bij het sturen
GEAVANCEERD APEX DESIGN (AAD)
WAT IS HET?: Een dunnere en langere vorm van de apex
WAAROM: Betere rijervaring & feedback
VOORDEEL: Meer vertrouwen door betere voorspelbaarheid van de band
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
WAT IS HET?: Karkas opbouw met verschillende materiaalspanningen per zone
WAAROM: Meer stabiliteit en feedback
VOORDEEL: Een evenwichtige en betrouwbare stabiliteit rechtuit, betere tractie in de rijrichting en duidelijkere feedback
VOEGLOZE LOOPVLAKTECHNOLOGIE (JLT)
WAT IS HET?: Een continu gewoven gordel rond het karkas
WAAROM: Versterkt de constructie van de band
VOORDEEL: Minder dynamische groei van de band en een betere handelbaarheid
MULTI-TREAD TECHNOLOGIE (MT)
WAT IS HET?: Meerdere compounds in het loopvlak
WAAROM: Biedt verschillende prestaties op hellingshoek en bij rechtdoor rijden
VOORDEEL: Meer grip op hellingshoek en minder slijtage bij rechtdoor rijden
JOINTLESS BELTCONSTRUCTIE (JLB)
WAT IS HET?: Meerdere compounds in het loopvlak
WAAROM: Biedt verschillende prestaties op hellingshoek en bij rechtdoor rijden
VOORDEEL: Meer grip op hellingshoek en minder slijtage bij rechtdoor rijden
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
WAT IS HET?: Karkas opbouw met verschillende materiaalspanningen per zone
WAAROM: Meer stabiliteit en feedback
VOORDEEL: Een evenwichtige en betrouwbare stabiliteit rechtuit, betere tractie in de rijrichting en duidelijkere feedback
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
WAT IS HET?: Geavanceerde loopvlak technologie met 2 loopvlakken bovenop elkaar
WAAROM: Betere temperatuur controle van de band
VOORDEEL: De onderste laag kan zo gekozen worden om ofwel de temperatuur te verhogen oftewel de temperatuur te verlagen. Zo krijg je optimale prestaties van de buitenste laag
DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)
WAT IS HET?: Een specifiek ontwikkelingsproces voor voorbanden
WAAROM: Door te werken met de voorhande zijnde variabele. parameters kunnen onze ingenieurs een band maken die meteen voldoet aan de ontwikkelingsvereisten en beoogde resultaten
VOORDEEL: De beste balans bieden tussen neutrale handelbaarheid, duidelijke feedback en inspanning bij het sturen
GEAVANCEERD APEX DESIGN (AAD)
WAT IS HET?: Een dunnere en langere vorm van de apex
WAAROM: Betere rijervaring & feedback
VOORDEEL: Meer vertrouwen door betere voorspelbaarheid van de band
PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)
WAT IS HET?: Verbeterde flexibiliteit van de noppen door het design van de noppen op de schouder van de band
WAAROM: Voor meer grip (off-road)
VOORDEEL: Meer controle bij het inglijden van de bocht, onder hellingshoek, en meer grip bij het uitaccelereren
MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)
WAT IS HET?: Specifieke verdeling van de noppen op het loopvlak
WAAROM: Meer grip (off-road)
VOORDEEL: Meer tractie op minder goede ondergrond en meer feedback onder hellingshoek
GEAVANCEERD APEX DESIGN (AAD)
WAT IS HET?: Een dunnere en langere vorm van de apex
WAAROM: Betere rijervaring & feedback
VOORDEEL: Meer vertrouwen door betere voorspelbaarheid van de band
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
WAT IS HET?: Karkas opbouw met verschillende materiaalspanningen per zone
WAAROM: Meer stabiliteit en feedback
VOORDEEL: Een evenwichtige en betrouwbare stabiliteit rechtuit, betere tractie in de rijrichting en duidelijkere feedback