INZICHT IN UW MOTORBAND EN WAT STAAT ER OP DE ZIJFLANK VAN JE BANDEN.
WANG
De wang is het extra-dikke deel rubber dat van de band naar het loopvlak loopt. Dit deel geeft de band zijn zijwaartse stabiliteit. Het is ook de plaats waar je alle fabrieksinformatie over de band vindt, maar wat betekent 120/70 ZR17 M/C (58W) nu eigenlijk? Hieronder een kort overzicht van de betekenissen.
1) BAND BREEDTE
Dit getal is de breedte in mm van zijflank tot zijflank. In dit geval 120 mm. Opgelet: de breedte gemonteerd kan afwijken van de nominale waarde.
2) BAND HOOGTE
Dit getal is de procentuele waarde tussen de hoogte en de breedte van de band. In dit geval is de hoogte 70% van de breedte = 84mm.
3) WIEL DIAMETER
De 17 staat voor de wiel hoogte en dat is 17 inch. De "Z" van "ZR" is een aanduiding voor de snelheid en wil zeggen dat deze band meer dan 240km/u mag rijden. De "R" van "ZR" staat voor de constructie en is in dit geval Radiaal. De vermelding "M/C" staat voor Motorfiets.
4) LAAD & SNELHEIDS INDEX
Het is heel belangrijk de laad en snelheids index steeds te respecteren wanneer je een nieuwe band koopt. De "58" indicatie betekent dat de band een maximale belasting van 236 kg mag hebben bij een maximale bandendruk. De "W" staat voor de maximale snelheid bij volledige belasting en correcte bandenspanning. Indien deze waarden niet gerespecteerd worden is er kans op schade van de band.
Raadpleeg de laad en snelheids index voor meer informatie.
UIT WELKE VERSCHILLENDE COMPONENTEN IS JE BAND OPGEBOUWD?
APEX
----------
De apex is een laag die de zijwangen versterkt. Hij is boven de velgdraad (de bead) geplaatst. De vorm en het materiaal van de Apex spelen een belangrijke rol in het gedrag en de feedback van de band.
BEAD
----------
De velgdraad of "bead" is gemaakt van een sterke, gevlochten staaldraad die in rubber is gecoat. Deze zorgt dat er een luchtdichte afdichting tussen de band en de velg ontstaat.
SCHOUDER
----------
De schouder is het deel dat zich tussen het midden van de band en de zijwand of "wang" van de band bevindt. Het ontwerp en de constructie van de band spelen een belangrijke rol wanneer de motor onder een hellingshoek rijdt.
GORDEL
----------
Stalen of aramide gordels zijn rond de band gewikkeld om de sterkte te verbeteren, om de dynamische groei bij hoge snelheid te verminderen en om de band stijfheid te geven. In sommige gevallen zijn er zogenaamde "breaker" lagen, dat zijn lagen van met rubber gecoat weefsel, toegevoegd voor extra sterkte, weerstand tegen lek rijden en duurzaamheid.
KOORDLAAG
----------
Koordlagen zijn weefsels die het skelet van de band vormen. Ze zijn gewoonlijk gemaakt van fiber koorden die samen geweven zijn en gecoat met rubber. Deze geven de band flexibiliteit, geen elasticiteit. Een of meer lagen heten karkas lagen. Ze liggen direct boven de binnenvoering en geven de band zijn sterkte.
LOOPVLAK
----------
Dit is het zachte deel van de band waarvan het rubber contact heeft met de straat. Het loopvlak zorgt voor schokdemping en grip. De vormgeving en de compound bepalen veel van de belangrijkste prestaties van de band. Het loopvlak is soms opgebouwd uit verschillende compounds voor het midden en de schouders.
LAAD INDEX EN SNELHEIDS INDEX TABELLEN.
LAAD
INDEX
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
KG
82.5
85
87.5
90
92.5
95
97.5
100
103
106
109
112
115
118
121
125
128
132
136
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200
LAAD
INDEX
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
KG
206
212
218
224
230
236
243
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
475
487
sneilheids
index
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W
ZR
KM/H
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
270
+ 240