ES padangų ženklinimas

Kas naujo dėl padangų reglamento?

Nuo 2021 m. gegužės mėn. galioja Reglamentas (ES) 2020/740, pakeičiantis padangų ženklinimo būdą. Sužinokite daugiau apie padangų etikečių reikšmes ir gaukite padangų energinio įvertinimo naujienas.

Siekdama skatinti pramonės inovacijas ir padėti naudotojams priimti labiau pagrįstus sprendimus renkantis padangas, „Dunlop“ glaudžiai bendradarbiavo su Europos institucijomis dėl naujo padangų ženklinimo. Manome, kad naujasis ES padangų ženklinimas leis naudotojams gauti aktualesnę ir geriau palyginamą informaciją apie padangų parametrus ir suteiks galutiniams naudotojams galimybę priimti informuotus sprendimus perkant naujas padangas. Naujasis ES padangų ženklinimas taip pat suteikia išsamesnę informaciją internete, todėl naudotojams ir specialistams bus lengviau priimti teisingą sprendimą. Išsamesnį padangų ženklinimo paaiškinimą pateikiame tolesniuose skyriuose.

ES padangų ženklinimo etiketė: Apžvalga

ES padangų ženklinimui ir efektyvumo klasėms sukurtas naujas dizainas ir atlikti tam tikri pakeitimai dėl naujai suformuotos skalės. Ankstesnis standartinis ženklinimas nurodė tik padangų klases, susijusias su pasipriešinimu riedėjimui, sukibimu su šlapia danga ir išoriniu riedėjimo triukšmu. Naujasis ES padangų ženklinimas suteikia papildomos informacijos apie padangų savybes važiuojant sniego ir ledo sąlygomis. Sukibimo su šlapia danga ir pasipriešinimo riedėjimui ženklinimo klasių skalė dabar apima 5, o ne 7 klases – jos žymimos raidėmis nuo A iki E. 

Degalų vartojimo efektyvumas

Ar žinojote, kad nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui priklauso iki 20 proc. visų degalų suvartojimo? Pasirinkę aukštos degalų vartojimo efektyvumo klasės padangas nuvažiuosite daugiau kilometrų, o jūsų automobilis išmes mažesnį CO2 kiekį. Atsižvelgiant į padangos pasipriešinimą riedėjimui, jos degalų vartojimo efektyvumas gali skirtis nuo A klasės (ekonomiškiausias degalų vartojimas) iki E klasės (mažiausiai ekonomiškas degalų vartojimas). Skirtingų klasių degalų sąnaudos didėja maždaug po 0,1 litro nuvažiuotiems 100 km. Paprastai tariant, degalus taupančioms padangoms riedėti reikia mažiau energijos. Dėl to suvartojama mažiau degalų ir mažinamas poveikis aplinkai!

Sukibimo su šlapia kelio danga įvertinimas

Sukibimas su šlapia danga – tai padangos savybė sukibti su šlapia kelio danga. ES įvertinime dėmesys sutelkiamas tik į vieną sukibimo su šlapia kelio danga veiksnį – padangos stabdymo ant šlapios kelio dangos savybes. Savybės skirstomos į klases nuo A iki E. Padangos, turinčios aukštą sukibimo su šlapia kelio danga įvertinimą, šlapiuose keliuose sustoja greičiau, kai stabdžiai spaudžiami iki galo. Susidarius avarinei situacijai svarbūs net keli metrai.

Pastaba. Vairuodami visada turėtumėte laikytis rekomenduojamo atstumo.

* Matuojant pagal bandymų metodus, nurodytus EB reglamente 1222/2009. Stabdymo kelias priklauso nuo vairavimo sąlygų ir kitų veiksnių.

Triukšmo įvertinimas

ES padangų įvertinimuose taip pat atsižvelgiama į išorinį triukšmą, kurį padanga skleidžia važiuojant. Įsigiję padangas, kurios kelia mažiau triukšmo, sumažinsite aplinkos triukšmą. Triukšmo lygis skirstomas į A, B arba C klasę. Padangos riedėjimo triukšmas matuojamas decibelais, o tikslus skaičius nurodomas apatinėje etiketės dalyje. Žemo triukšmo lygio padangos skleidžia 67–71 dB. Aukščiausio triukšmo lygio padangos skleidžia 72–77 dB garso bangas. Vos kelių decibelų skirtumas lemia gerokai didesnį triukšmą. Pavyzdžiui, 3 dB triukšmo skirtumas reiškia, kad vienos padangos kelia dvigubai didesnį išorinį triukšmą už kitas!

Naujo ES padangų ženklinimo paaiškinimas

Atnaujintoje ES padangų ženklinimo versijoje pateikiama naujos informacijos. Štai trumpas naujojo ES padangų ženklinimo dizaino paaiškinamas:

QR kodas:

QR kodo įtraukimas suteikia galimybę lengvai susipažinti su gaminio informacija viešojoje ES gaminių duomenų bazės dalyje. Kodą galima nuskaityti ir jis suteikia prieigą prie gaminio informacijos lapų ir Europos padangų etikečių.

Padangos tipo identifikatorius:

kiekviena padanga turi būti identifikuojama naudojant unikalų padangos pavadinimą.

Sniego padangos piktograma:

papildoma piktograma gali būti dviejų tipų. Sniego padangos piktograma rodo, ar padanga tinka esant sudėtingoms sniego sąlygoms. Joje pavaizduotas kalno su trimis viršūnėmis ir snaigės simbolis (3PMSF), kuris matomas ant tokių padangų šono. Ši piktograma suteikiama matuojant automobilio stabdymo kelią važiuojant 40 km/val. ant suspausto sniego arba matuojant padangos traukos jėgą. Sunkvežimiams piktograma suteikiama matuojant padangos savybes, kai didinamas greitis. Paprastai sniego sukibimo savybių bandymai atliekami pagal UNECE Reglamento Nr. 117 7 priedą. Reglamente išsamiai apibūdinami tokie veiksniai kaip bandymo paviršius, oro temperatūra, bandomoji transporto priemonė, apkrova, slėgis, greitis ir daugelis kitų veiksnių.

Ledo padangos piktograma:

antroji nauja piktograma vaizduoja ledo stalagmito simbolį ir rodo, kad padanga užtikrina trumpesnį stabdymo kelią važiuojant ledu padengtais keliais žiemą. Informacija apie sukibimo su ledo danga efektyvumą pagrįsta ISO standartu (ISO 19447), kuris turėtų būti paskelbtas 2021 m. liepą. Techninius reikalavimus atitinkančios padangos bus ženklinamos sukibimo su ledu piktograma naujoje C1 padangos (keleivinio automobilio padangos) ES etiketėje – tai atitinka atitinkamame ISO standarte nustatytas mažiausias sukibimo su ledu indekso vertes. Piktograma suteikiama matuojant automobilio stabdymo kelią važiuojant 32 km/val. ant plikledžio. C2 ir C3 padangų standartai dar nėra nustatyti.

Peržvelkite mūsų padangas

„Dunlop“ visiškai pritaria šioms padangų ženklinimo reglamento pataisoms ir mielai suteiks padangas perkantiems klientams naujausią informaciją apie padangų parametrus. Tvirtai tikime savo misija – skatinti naudoti didžiausią saugumą naudotojams užtikrinančias padangas, kurios taupo degalus ir padeda saugoti aplinką visoje padangų pramonėje. Mūsų ekspertai mielai patars, kokios padangos labiausiai tiks jūsų automobiliui ir atitiks jūsų poreikius!

Pakeitimų apibendrinimas

  • Mažiau reitingo lygių: degalų efektyvumas ir sukibimas su šlapia danga dabar vertinami 5 lygiais (nuo A iki E) vietoje 7
  • Išorinis riedėjimo triukšmas vertinamas nuo A (mažiausias triukšmo lygis) iki C (didžiausias triukšmo lygis)
  • Naujoje ES padangų ženklinimo etiketėje pateikiamas QR kodas, kurį galima nuskaityti ir gauti išsamios informacijos apie gaminį
  • Kiekvienoje padangos ženklinimo etiketėje turi būti nurodytas unikalus identifikatorius
  • Nauja sniego padangos piktograma rodo, ar padanga tinka esant sudėtingoms sniego sąlygoms.
  • Nauja sukibimo su ledu piktograma parodo, ar C1 padanga (lengvojo automobilio padanga) atitinka minimalias sukibimo su ledu indekso vertes, nustatytas naujajame ISO 19447 standarte