Étiquetage des pneumatiques dans l'UE 2021

Quelles sont les nouveautés de la réglementation sur les pneumatiques ?

À partir de mai 2021, le règlement européen 2020/740 s’applique, ce qui change la façon dont les pneus sont étiquetés. Découvrez plus d’informations sur la signification de l’étiquetage des pneus et sur leur classe énergétique.

 

Dunlop a travaillé en étroite collaboration avec les institutions européennes sur le nouvel étiquetage des pneus afin de promouvoir l’innovation dans ce secteur et d’aider les consommateurs à prendre des décisions plus éclairées concernant leurs pneus. Nous pensons que le nouvel étiquetage européen des pneus permet aux consommateurs d’obtenir des informations plus pertinentes et faciles à comparer sur les paramètres des pneus, et qu’il aide les clients finaux à prendre des décisions plus éclairées lors de l’achat de pneus. Ce nouvel étiquetage fournit également des informations plus détaillées en ligne, ce qui permet aux consommateurs et aux professionnels de faire le bon choix. Les sections suivantes expliquent plus en détail le fonctionnement de ce nouvel étiquetage.

Étiquetage européen des pneus : Présentation

L’étiquetage des pneus et les classes d’efficacité appliqués dans l’Union européenne ont été repensés et légèrement modifiés, suite à l’application d’une nouvelle échelle. L’ancienne étiquette standard ne présentait que les catégories de résistance au roulement, d’adhérence sur route mouillée et de bruit extérieur de roulement. La nouvelle étiquette contient des informations supplémentaires sur les performances des pneus dans des conditions météo de neige et de verglas. L’échelle des étiquettes qualifiant l’adhérence sur route mouillée et la résistance au roulement comporte maintenant 5 classes au lieu de 7, désignées par les lettres de A à E.

Efficacité énergétique

Saviez-vous que les pneus peuvent représenter jusqu’à 20 % de la consommation de carburant de votre véhicule ? Le choix de pneus ayant une note élevée en matière d’efficacité énergétique vous permettra de parcourir une plus grande distance avec un seul plein et de réduire les émissions de CO2 de votre véhicule. En fonction de la résistance au roulement du pneu, son efficacité énergétique va de la classe A (qui indique la meilleure économie de carburant) à la classe E (qui représente la plus faible économie de carburant). D’une classe à l’autre, la consommation de carburant augmente d’environ 0,1 litre par tranche de 100 km parcourus. Les pneus qui présentent une bonne efficacité énergétique nécessitent moins d’énergie pour rouler. En fin de compte, cela se traduit par une réduction de la consommation de carburant, mais aussi de votre impact sur l’environnement !

Adhérence sur sol mouillé

Il s’agit de la capacité du pneu à adhérer à la route lorsque celle-ci est mouillée. La qualification européenne se concentre sur un seul aspect de l’adhérence sur route mouillée : les performances de freinage sur route mouillée des pneus. Les notes de performances vont du niveau A au niveau E. Les pneus présentant une adhérence sur toute mouillée élevée s’arrêtent plus rapidement sur chaussée humide lors d’un freinage d’urgence. 

Remarque : en conduisant, respectez toujours les distances de sécurité recommandées.

*Mesures effectuées d’après la méthodologie de test établie dans la réglementation UNECE 117. Les distances de freinage peuvent varier en fonction des conditions de conduite et d’autres facteurs. 

Niveau sonore extérieur

La classification des pneus de l’UE tient également compte du bruit extérieur généré par un pneu pendant la conduite. Le choix d’un pneu présentant une bonne note en termes de niveau sonore permet de réduire l’impact de votre conduite sur l’environnement qui l’entoure. Le niveau sonore est associé à la classe A, B ou C. Le bruit de roulement du pneu est mesuré en décibels ; le nombre exact est indiqué dans la partie inférieure de l’étiquette. Les pneus à faible niveau sonore émettent un bruit allant de 67 à 71 dB. Le niveau le plus élevé qualifie des ondes sonores comprises entre 72 et 77 dB. Une augmentation de quelques décibels seulement représente une différence importante en termes de niveau sonore. En fait, une simple différence de 3 dB double le niveau sonore extérieur généré par un pneu.

Explication du nouveau modèle d’étiquette de pneu en vigueur dans l’UE

La version mise à jour de l’étiquette des pneus de l’UE inclut de nouvelles informations. Voici en quoi consiste la nouvelle conception de l’étiquette des pneus de l’UE :

Code QR :

L’inclusion d’un code QR permet d’accéder facilement aux détails des produits dans la partie publique de la base de données de l’UE. Ce code peut être scanné pour accéder aux fiches d’informations produit et aux étiquettes de pneus européennes. 

Identificateur de type de pneu :

Chaque pneu doit être identifié via une désignation unique.

Icône de pneu neige :

L’icône de pneu à neige indique si un pneu est adapté à des conditions de neige rigoureuses. Le flanc de ce type de pneu porte un symbole représentant un flocon de neige sur fond de montagne à trois pointes (3PMSF). Les performances d’adhérence générales à la neige sont testées conformément à l’annexe 7 du règlement CEE-ONU n°117. Le règlement décrit en détail des facteurs tels que la surface d’essai, la température de l’air, le véhicule testé, la charge, la pression, la vitesse et bien plus encore.

Icône de pneu à neige :

La deuxième nouvelle icône, symbolisée par une stalagmite de glace, indique qu’un pneu offre une distance de freinage plus courte sur des routes couvertes de verglas en hiver. Les informations sur les performances en matière d’adhérence à la glace seront basées sur la norme ISO 19447, qui devrait être publiée en juillet 2021. En ce qui concerne les pneus répondant aux exigences techniques, le pictogramme représentant l’adhérence à la glace sera inclus sur la nouvelle étiquette de pneu de l’UE d’un pneu C1 (pneu de voiture de tourisme), qui satisfait à l’indice d’adhérence minimale à la glace défini dans cette norme ISO. Les normes relatives aux pneus C2 et C3 doivent encore être définies.

Découvrez nos pneus

Le groupe Dunlop soutient pleinement les révisions apportées au règlement sur l’étiquetage des pneus et est heureux de fournir à ses clients des informations plus pertinentes sur les paramètres des pneus lors de l’achat. Nous sommes convaincus que notre mission est de promouvoir les pneus offrant la meilleure sécurité pour les consommateurs, permettant des économies de carburant et favorisant la protection de l’environnement dans l’ensemble du secteur. Nos experts se feront un plaisir de vous conseiller pour vous aider à choisir le pneu capable de répondre à vos besoins comme à ceux de votre véhicule.

Résumé des modifications

  • Niveaux d’efficacité réduits : l’efficacité énergétique et l’adhérence sur route mouillée sont maintenant regroupées en 5 niveaux (de A à E) au lieu de 7
  • Le bruit extérieur de roulement est évalué selon des niveaux allant de A (niveau de bruit le plus bas) à C (niveau le plus élevé)
  • La nouvelle étiquette de pneu de l’UE fournit un code QR qui peut être scanné pour fournir des détails sur le produit
  • Chaque pneu doit présenter un identificateur unique
  • La nouvelle icône de pneu à neige indique si un pneu est adapté à des conditions de neige rigoureuses
  • La nouvelle icône d’adhérence à la glace indique si un pneu C1 (pneu de voiture de tourisme) satisfait à l’indice minimal d’adhérence à la glace défini dans la nouvelle norme ISO 19447