Για καλύτερες επιδόσεις και για εντοπισμό πιθανών σημείων ανησυχίας προτού εξελιχθούν σε πρόβλημα, είναι σημαντικό να ελέγχετε τακτικά το πέλμα και των τεσσάρων ελαστικών σας, καθώς και την πίεσή τους.
Τι σημαίνει «τακτικά»; Σας συνιστούμε να τα ελέγχετε τουλάχιστον μία φορά τον μήνα, καθώς και πριν και μετά από μακρινά ταξίδια.
Ορατές ράβδοι φθοράς πέλματος:
Αυτές οι ράβδοι από σκληρό καουτσούκ είναι ορατές μόνον όταν το πέλμα του ελαστικού έχει φθαρεί πολύ. Αν μπορείτε να τις δείτε, σημαίνει ότι πρέπει να αντικατασταθούν τα ελαστικά. Αν δεν είστε βέβαιοι πού βρίσκονται, θα δείτε ένα σημάδι στο πλευρικό τοίχωμα το οποίο υποδεικνύει πού πρέπει να κοιτάξετε.
Βάθος πέλματος κάτω από 1,6 χιλ.:
Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, το πέλμα του ελαστικού πρέπει να έχει βάθος τουλάχιστον 1,6 χιλ. σε ολόκληρη την περιφέρεια του ελαστικού. Για τα χειμερινά ελαστικά, η Dunlop συνιστά βάθος πέλματος 4 χιλ. τουλάχιστον. Με έναν οικονομικό μετρητή βάθους πέλματος μπορείτε να βλέπετε εύκολα την κατάσταση του πέλματος. Να βεβαιώνεστε, όμως, ότι μετράτε το βάθος τόσο στην εσωτερική όσο και στην εξωτερική πλευρά του ελαστικού.
Φθαρμένα ελαστικά στην εξωτερική πλευρά:
Αν συμβαίνει αυτό, μπορεί να πρέπει να τα φουσκώσετε ή να ελέγξετε για διαρροές. Τα ελαστικά χάνουν αέρα από μόνα τους, αλλά η οδήγηση με ελαστικά που δεν έχουν επαρκή πίεση αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και τον κίνδυνο ατυχήματος. Αν παρατηρήσετε φθαρμένα άκρα μόνο στα μπροστινά ελαστικά, μπορεί να σημαίνει ότι στρίβετε με μεγάλη ταχύτητα.
Φθαρμένα ελαστικά στο κέντρο:
Αν το κέντρο του πέλματος φθείρεται πιο γρήγορα από τα εξωτερικά άκρα, μπορεί να σημαίνει υπερβολική πίεση. Αυτό αυξάνει τον κίνδυνο να σκάσει το ελαστικό. Προμηθευτείτε ένα πιεσόμετρο για ελαστικά και, αν είναι απαραίτητο, ξεφουσκώστε τα έως το συνιστώμενο επίπεδο πίεσης.
Ανομοιόμορφη φθορά μόνο σε ένα ελαστικό:
Τα ασυνήθιστα μοτίβα φθοράς στο πέλμα ενδέχεται να υποδεικνύουν προβλήματα σε άλλα σημεία. Αν παρατηρήσετε περιοχές με ανομοιόμορφη φθορά ή λεία σημεία, ενδέχεται να χρειάζεται ζυγοστάθμιση ή ευθυγράμμιση των τροχών. Τα λεία σημεία ενδέχεται να υποδεικνύουν ότι έχουν φθαρεί και τα αμορτισέρ και θα πρέπει να επισκεφθείτε το συνεργείο σας.
Ανομοιόμορφη φθορά σε όλα τα ελαστικά:
Τα ελαστικά δεν φθείρονται με τον ίδιο ρυθμό. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, το μπροστινό μέρος του οχήματος περιλαμβάνει τον κινητήρα και φροντίζει για τις αλλαγές διεύθυνσης, με αποτέλεσμα τα ελαστικά του εμπρόσθιου άξονα να φθείρονται γρηγορότερα. Αν φαίνεται να παρουσιάζουν μεγαλύτερη φθορά από τη φυσιολογική, θα πρέπει να ελέγξετε την ανάρτηση. Αν η φθορά είναι μεγαλύτερη στη μία πλευρά του οχήματος σε σύγκριση με την άλλη, σημαίνει ότι είναι ώρα για ευθυγράμμιση.
Οδοντωτό μοτίβο στα άκρα του ελαστικού:
Αν παρατηρήσετε ότι τα ελαστικά έχουν οδοντωτά ή ξεφτισμένα άκρα, η πιο πιθανή αιτία είναι η ακανόνιστη τριβή επάνω στο οδόστρωμα. Αυτό είναι ένδειξη ότι ενδέχεται να χρειάζεται ευθυγράμμιση.
Αντικείμενα που έχουν σφηνώσει στο πέλμα:
Στο πέλμα κολλούν συνέχεια διάφορα αντικείμενα. Τις περισσότερες φορές αφαιρούνται εύκολα, αλλά εάν εντοπίσετε κάτι που μοιάζει να έχει διαπεράσει το καουτσούκ, όπως ένα καρφί, αφήστε το μέχρι να πάτε στο συνεργείο. Διαφορετικά, μπορεί να καταλήξετε με κλαταρισμένο ελαστικό.
