Dunlop SP Sport Maxx GT

Starker Grip und Stabilität für sportliches Fahren

  • Ausgezeichneter Grip auf trockenen Straßen
  • Hohe Lenkpräzision
  • Exzellente Hochgeschwindigkeits- und Kurvenstabilität

Beschreibung

Starker Grip und Stabilität für sportliches Fahren

  • Ausgezeichneter Grip auf trockenen Straßen
  • Hohe Lenkpräzision
  • Exzellente Hochgeschwindigkeits- und Kurvenstabilität
Vorteile
SP SPORT MAXX GT - Sommerreifen Tire - 255/40/R21/102Y
Präzises Handling und Reaktionsvermögen
Die Dunlop Touch-Technologie vereint verschiedene fortschrittliche Funktionen, die ein präzises Handling und Reaktionsvermögen erlauben. Ein flacheres Laufflächenprofil vergrößert die Aufstandsfläche für eine verbesserte Lenkgenauigkeit und mehr Straßenfeedback.
RunOnFlat
Dank der RunOnFlat-Technologie von Dunlop können Sie Ihre Fahrt auch nach einer Reifenpanne noch für eine Strecke von bis zu 80 km bei einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h fortsetzen.
Herausragende Hochgeschwindigkeits- und Kurvenstabilität
Der Sport Maxx GT bleibt auch bei hohen Geschwindigkeiten formstabil und verbessert so die Fahrstabilität und erhöht die Verschleißbeständigkeit. Für fließendere Übergänge zwischen geraden Strecken und Kurven wird der Druck über die gesamte Reifenaufstandsfläche verteilt.
Überlegener Grip bei trockenem Untergrund dank Technologie aus dem Rennsport
Der SP Sport Maxx GT verfügt über eine außergewöhnliche Bodenhaftung. Die Laufflächenmischung enthält für den Rennsport entwickelte Nanopartikel, um Grip und Bremsleistung bei trockenen Bedingungen zu verbessern.

EU-Reifenlabel

D
Kraftstoffeffizienz
Die Kraftstoffeffizienz ist ein Maß für den Rollwiderstand des Reifens. Ein Reifen mit geringem Rollwiderstand ist kraftstoffeffizient, da er weniger Energie zum Rollen benötigt. Die Kraftstoffeffizienz wird von A (höchste Bewertung) bis E (niedrigste Bewertung) eingestuft.
B
Nasshaftung
Die Nasshaftung misst die Bremswirkung des Reifens bei Nässe. Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingestuft.
B
Außengeräusche
Misst das externe Abrollgeräusch des Reifens in Dezibel. Die Geräuschklasse wird von A (leise) bis C (laut) eingestuft.