SP246
Camião, interregional
Pneu de reboque de alta quilometragem para aplicações regionais e de longo curso
Tamanhos dos pneus
| Tamanho | Índice de carga nominal | Índice de velocidade nominal | Índice de carga 2 | Índice de velocidade 2 |
Eficiência de combustível
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Aderência em piso molhado
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Ruído
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3PMSF, neve
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Etiqueta de pneus da UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19.5 | |||||||||
| 245/70R19.5 | 141 / 140 | J | - | - | C | B | A - 70dB |
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| 265/70R19.5 | 143 / 141 | J | - | - | C | B | A - 70dB |
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| 17.5 | |||||||||
| 215/75R17.5 | 136 / 134 | J | - | - | C | B | A - 66dB |
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| 235/75R17.5 | 143 / 141 | J | 144 / 144 | F | C | B | A - 69dB |
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| 245/70R17.5 | 143 / 141 | J | 146 / 146 | F | C | B | A - 68dB |
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Concluir a montagem dos pneus
“FRT” (Free Rolling Tyre) significa “pneu de rolamento livre” e é uma marcação legal de acordo com o Regulamento UNECE N.º 54, que indica que o pneu foi especificamente concebido e destinado ao equipamento de eixos de reboque e eixos de veículos motorizados, exceto direção dianteira e todos os eixos de tração. Portanto, estes pneus de reboque marcados com “FRT” devem ser usados exclusivamente em eixos de reboque e eixos de veículos motorizados que não sejam a direção dianteira e todos os eixos de tração e não devem ser montados em nenhuma outra posição. A Goodyear Dunlop não garante nem pode ser responsabilizada por qualquer tipo de reivindicação de responsabilidade que envolva os pneus FRT equipados fora do âmbito destas recomendações.