SP 246
Autocarro, inter-regionale
Pneumatico per rimorchio elevato chilometraggio in applicazioni regionali e lunga percorrenza
Misure pneumatico
| Misure | Indice di carico nominale | Indice di velocità nominale | Indice di carico 2 | Indice di velocità 2 |
Risparmio di carburante
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Aderenza sul bagnato
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Rumore
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Neve 3PMSF
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Etichetta UE degli pneumatici |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19.5 | |||||||||
| 245/70R19.5 | 141 / 140 | J | - | - | C | B | A - 70dB |
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| 265/70R19.5 | 143 / 141 | J | - | - | C | B | A - 70dB |
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| 17.5 | |||||||||
| 215/75R17.5 | 136 / 134 | J | - | - | C | B | A - 66dB |
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| 235/75R17.5 | 143 / 141 | J | 144 / 144 | F | C | B | A - 69dB |
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| 245/70R17.5 | 143 / 141 | J | 146 / 146 | F | C | B | A - 68dB |
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Completa il treno di pneumatici
FRT sta per "Free Rolling Tyre" ed è una marcatura legale secondo il regolamento UNECE n. 54, che indica che il pneumatico è specificamente progettato per essere montato sugli assi rimorchio e sugli assi di veicoli a motore diversi da quello anteriore sterzante e da tutti gli assi trattivi. Pertanto, i pneumatici per rimorchio marcati "FRT" devono essere utilizzati esclusivamente su assi rimorchio e su assi diversi da quelli anteriori sterzanti e trattivi e non devono essere montati in altre posizioni. Goodyear Dunlop non garantisce e non può essere ritenuta responsabile di eventuali richieste di risarcimento per pneumatici FRT montati non seguendo le seguenti raccomandazioni.