Pneu conçu pour diminuer le coût au kilomètre
Pour les conducteurs et les gestionnaires de flottes soucieux du coût au kilomètre de leurs véhicules, Dunlop propose l'Econodrive, pneu développé pour améliorer nettement le kilométrage et l'efficacité énergétique.
Mélange de gomme améliorant la longévité
Le mélange de gomme spécial possède des particules de carbone qui améliorent la rigidité du profil et diminuent la friction avec la route. Les particules de silice diminuent la résistance au roulement, ce qui permet d'économiser du carburant.
Performances sur route mouillée
Le profil à quatre nervures assurent de très bonnes performances sur route mouillée. Les rainures centrales profondes et les épaules ouvertes permettent une dispersion rapide de l'eau, ce qui diminue le risque d'aquaplaning.
Longévité et tenue de route
Le Dunlop Econodrive possède une carcasse rigide et durable, développée pour assurer une bonne longévité au pneu, ainsi que des performances en courbe et au freinage. Des flancs renforcés protègent des coups de trottoir tout en améliorant la résistance au roulement.
Bonne longévité Le Dunlop Econodrive dispose d'une bonne longévité du fait de sa meilleure répartition du poids grâce à son profil plus plat(1).
Durable et maniable Ce pneu se caractérise par une carcasse très rigide et durable qui lui assure une bonne longévité et présente des performances de freinage même en virage améliorées. La résistance au roulement est réduite par des flancs renforcés qui protègent par ailleurs des chocs contre les trottoirs(2).
Optimisation de la consommation de carburant Ce pneu est doté d’une bande de roulement dont la gomme spéciale intègre des particules de carbone. Ces particules renforcent la rigidité de la bande de roulement et réduisent le frottement au sol. La résistance au roulement est réduite grâce à des particules de silice qui entraine une consommation de carburant moindre (3).
Performances sur route mouillée
Le profil à quatre nervures permet de bonnes performances sur route mouillée. De plus, le profil à épaulement ouvert et ses profondes rainures centrales, permettent une rapide évacuation de l'eau et limitent le risque d’aquaplaning.
Nombre élevé de lames et nouveau mélange du revêtement
La longueur des bords de la bande de roulement (blocs et rainures en Z) aide au freinage et à l’adhérence dans des conditions humides et enneigées
Grande profondeur de la bande de roulement
Permet de transporter de grands volumes pour un kilométrage élevé
