Dunlop Winter Response 2

Hea pidurdusvõime ja haardumine igasugustes talvistes oludes

  • Suurepärane haarduvus kurvides lumel
  • Usaldusväärne pidurdus talvel
  • Hea juhitavus märgades ilmastikuoludes
  • Madal veeretakistus

Kirjeldus

Hea pidurdusvõime ja haardumine igasugustes talvistes oludes

  • Suurepärane haarduvus kurvides lumel
  • Usaldusväärne pidurdus talvel
  • Hea juhitavus märgades ilmastikuoludes
  • Madal veeretakistus
Eelised
WINTER RESPONSE 2 - Talv Tire - 185/60/R15/84T
Suurepärane haarduvus kurvides lumel
Uuel Winter Response 2 rehvil on protektori muster 45-kraadiste õlaplokkidega, mis annavad lumisel ja jäisel teel sõites kurvides suurepärase haarduvuse.
Usaldusväärne pidurdus talvel
Meie innovatiivne Reverse Snowguide protektori muster võimaldab kokkupuudet lumega protektori keskosas, mis suurendab kontaktpinda ning tähendab suuremat haarduvust pidurdamisel ja kiirendamisel.
Hea juhitavus märgades ilmastikuoludes
Tänu tiheda paigutusega mustrielementidele on rohkem haakuvaid servasid, mis parandavad nii pidurdamist ja juhitavust kui ka haarduvust lumel ja jääl.
Madal veeretakistus
Tänu optimeeritud karkassikonstruktsioonile deformeerub rehv vähem võrreldes tavalise rehviga, seetõttu väheneb veeretakistus ja seeläbi ka kütusekulu.

EL rehvimärgis

C
Kütusesäästlikkus
Kütusesäästlikkus on rehvi veeretakistuse mõõt. Madala veeretakistusega rehv on kütusesäästlikum, kuna kulutab veeremiseks vähem energiat. Kütusesäästlikkust hinnatakse vahemikust A (kõrgeim klass) kuni E (madalaim klass).
B
Märghaarduvus
Märghaardumine mõõdab rehvi pidurdusvõimet märjal pinnal. Märghaardumine on hinnatud vahemikus A (lühem peatumisteekond) kuni E (pikim peatumisteekond).
B
Välismüra
Mõõdab rehvi mürataset väljaspool sõidukit detsibellides. Müraklassi on hinnatud vahemikus A (vaikne) kuni C (valju).
Haarduvus lumel
Lisaikooni lisamiseks on kaks uut valikut. Talverehvi ikoon näitab, kas rehv sobib rasketeks lumeoludeks. Sellel on kolme mäetipuga lumehelbe sümbol (3PMSF), mis on integreeritud selliste rehvide külgseinale. Piktogramm saadakse, mõõtes auto pidurdusteekonda kiiruselt 25 miili tunnis tihendatud lumel või mõõtes rehvi haarduvust. Veokite puhul antakse piktogramm rehvi kiirendusvõime mõõteväärtusena. Lumega haardumist üldiselt testitakse vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 lisale 7. Määruses kirjeldatakse üksikasjalikult selliseid tegureid nagu katsepind, õhutemperatuur, katsesõiduk, koormus, rõhk, kiirus ja palju muud.