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Dunlop SPORT ALL SEASON

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Meistert alle Wetterbedingungen

  • Hervorragendes Handling bei Trockenheit
  • Exzellente Bremsleistung auf nassen und rutschigen Straßen*
  • Optimierte Leistung für alle Temperatur- und Wetterbedingungen

Beschreibung

Meistert alle Wetterbedingungen

  • Hervorragendes Handling bei Trockenheit
  • Exzellente Bremsleistung auf nassen und rutschigen Straßen*
  • Optimierte Leistung für alle Temperatur- und Wetterbedingungen
Vorteile
SPORT ALL SEASON - Ganzjahresreifen Tire - 175/70/R14/88T
Hervorragendes Handling bei Trockenheit
Eine hochfeste Gürtel-/Overlay-Konstruktion verbessert die Stabilität bei Kurvenfahrten und sorgt so für sportive Fahreigenschaften.
Exzellente Bremsleistung auf nassen und rutschigen Straßen*
Großzügig dimensionierte Längsrillen und zahlreiche Griffkanten sorgen für exzellenten Straßenkontakt, indem sie Wasser schnell aus der Aufstandsfläche ableiten und eine intensive Verzahnung mit der Fahrbahn ermöglichen.
Optimierte Leistung für alle Temperatur- und Wetterbedingungen
Multifunktionale Polymere ermöglichen eine hohe Flexibilität und Anpassungs-fähigkeit an den Untergrund - bei allen Temperaturen
Zertifiziert für Winterbedingungen (Schneeflocke)
Hinweis : (*) Interner Test. Getestete Reifen: Michelin CrossClimate Plus, Pirelli Cinturato All Season Plus, Hankook Kinergy 4S2 H750, Continental All Season Contact, Dunlop Sport All Season. Testwagen: VW Golf VII 1.4 Tsi. Testergebnisse können variieren, z.B. durch Asphaltgeometrie, -zusammensetzung, Geschwindigkeit, Wasserstand, oder Außentemperatur.

EU-Reifenlabel

SPORT ALL SEASON - Ganzjahresreifen Tire - 175/70/R14/88T SPORT ALL SEASON - Ganzjahresreifen Tire - 175/70/R14/88T
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C
Kraftstoffeffizienz
Die Kraftstoffeffizienz ist ein Maß für den Rollwiderstand des Reifens. Ein Reifen mit geringem Rollwiderstand ist kraftstoffeffizient, da er weniger Energie zum Rollen benötigt. Die Kraftstoffeffizienz wird von A (höchste Bewertung) bis E (niedrigste Bewertung) eingestuft.
B
Nasshaftung
Die Nasshaftung misst die Bremswirkung des Reifens bei Nässe. Die Nasshaftung wird von A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingestuft.
B
Außengeräusche
Misst das externe Abrollgeräusch des Reifens in Dezibel. Die Geräuschklasse wird von A (leise) bis C (laut) eingestuft.
Haftung auf Schnee
Es gibt zwei neue Optionen, um ein zusätzliches Symbol zu erhalten. Das Schneereifen-Symbol zeigt an, ob ein Reifen für schwere Schneebedingungen geeignet ist. Bei entsprechenden Reifen ist ein 3PMSF-Symbol in die Seitenwand integriert. Das Symbol wird über eine Messung des Bremswegs eines Fahrzeugs mit 40 km/h auf verdichtetem Schnee oder eine Messung der Zugkraft eines Reifens gewährt. Für LKW wird das Symbol über eine Messung der Beschleunigungsleistung eines Reifens gewährt. Die Schnee-Grip-Performance wird gemäß Anhang 7 der UNECE-Verordnung Nr. 117 getestet. In der Verordnung werden Faktoren wie u. a. die Oberfläche, auf der getestet wird, Lufttemperatur, Testfahrzeug, Nutzlast, Reifendruck und Geschwindigkeit detailliert beschrieben.